這是航拍的青島膠州灣大橋（2011年6月21日攝）。 2011年6月30日，青島膠州灣大橋正式通車，這是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點段，大橋全長36.48公里，是目前世界上已建成的最長的跨海大橋。 新華社發（鄢潤波 攝）

    新華網青島７月５日電（記者 蘇萬明）青島膠州灣大橋相關方面５日接受新華社記者專訪時稱，膠州灣大橋目前已經具備通車條件，護欄等一些附屬工程建設現狀并不違反相關文件規定要求，在通車后仍會繼續完善。

    ５日１２時許，記者來到膠州灣大橋，橋上車輛來往不斷。記者從大橋青島端一路仔細查看，直抵紅島端。大橋護欄由立柱和橫欄組成，立柱每兩米左右有一個，橫欄共有三列，總高約１.５米。立柱均已由防腐蝕螺栓固定在橋身上。絕大多數橫欄已經固定在立柱上：只有距離青島收費口不遠處，有兩處總長十五六米的缺口，工人還在安裝橫欄。橫欄每根長五六米，銜接處用螺絲固定。橫欄銜接處，絕大多數已經掛上螺絲，但僅有少數被擰緊，記者用手即可將其旋開。

    青島膠州灣大橋交工驗收委員會專家組成員李建生說，６月３０日，青島膠州灣大橋就已經完全具備了通車條件。根據《公路工程質量鑒定實施細則》等相關文件規定，膠州灣大橋沒有出現不能交工驗收的情況。６月２７日，大橋就已經通過了山東省交通運輸廳、省公安廳、省海事局等部門的交工驗收。