記者手里的最后一趟T26次列車車票是青島許多"列車迷"要收藏的紀(jì)念品。

　　“這是最后一趟 T26車了，一定要拍照留念。”6月30日晚，城陽(yáng)70歲老人李彬激動(dòng)地拿出手機(jī)，不太熟練地拍著現(xiàn)場(chǎng)圖片。同樣激動(dòng)的還有青島七中二年級(jí)學(xué)生莊永保。這個(gè)自小就是“火車迷”的12歲男孩，得知T26要停開，硬是打算帶上單反相機(jī)跟著火車走一程。7月1日，全國(guó)鐵路大調(diào)圖，35對(duì)列車停開。其中，青島與北京之間唯一一對(duì)特快列車T25/26也在取消名單中。這意味著，買張207元的臥鋪票，“睡一覺(jué)就到北京”的時(shí)代將成為歷史。而對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，這一趟“夕發(fā)朝至”的列車承載了太多的記憶。6月30日，記者登上了這趟末班車，聆聽了與T26有關(guān)的故事。

　　京青唯一特快列車停開

　　自7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路大調(diào)圖。根據(jù)新的列車運(yùn)行圖，青島至北京南有G191/2、G193/4、G195/6、D51/52、D53/54、D55/56、D57/58、D59/60、D61/62、K709/710共10對(duì)列車。其中，增開的G191/2、G193/4、G195/6，這3對(duì)高速動(dòng)車組，全程運(yùn)行時(shí)間最短為4小時(shí)19分。

　　而青島與北京之間原本唯一的一對(duì)特快列車T25/6則出現(xiàn)在了停開的列車名單里 。該車全程硬座票價(jià) 116元，硬臥中鋪票價(jià)207元。T26從青島站出發(fā)時(shí)間為晚上8時(shí)7分，于次日早晨5時(shí)38分到達(dá)北京。憑借著“夕發(fā)朝至”的便利性和實(shí)惠的價(jià)格，T26的車票尤其是臥鋪車票一直是“搶手貨”，被戲稱為“京青間最難買的車票”。

　　乘客紛紛拍照留念

　　“T26次，青島——北京，一站臺(tái)，20：07開，正在候車。”這是 6月30日晚7時(shí)30分，青島火車站東候車廳電子屏幕上顯示的一行字。隨著7月1日T26的停開，這短短的幾行字，也將成為歷史。10分鐘后，列車開始檢票，人潮擁向兩個(gè)檢票口。

　　“最后一趟車了，可得留個(gè)紀(jì)念。”被后面人推擠著，70歲的李彬老人還是顫顫巍巍地掏出手機(jī)，不太熟練地拍著照片。而 12歲的青島七中二年級(jí)學(xué)生莊永保在得知列車停開的消息后，也帶上了單反相機(jī)，買了兩張從青島到高密的火車票，計(jì)劃在姥姥的帶領(lǐng)下走一程。拍完車頭拍車身，小家伙累得汗流浹背。抓緊列車開動(dòng)前的時(shí)間，不少乘客紛紛掏出手機(jī)、相機(jī)給火車拍照留念。一時(shí)間，T26次列車周圍更像是一處旅游景點(diǎn)。

　　“坐這車能省下住宿費(fèi)”

　　一上車，清華大學(xué)生物專業(yè)的史靜雯就和其他乘客換了座位，與6個(gè)同學(xué)圍坐在一起，打起了撲克。剛剛過(guò)去的一周，班里組織畢業(yè)旅行，史靜雯班里的28個(gè)同學(xué)集體來(lái)青島逛了一圈。“從北京來(lái)的時(shí)候就坐了T25，回北京再坐T26，大家聚在一起打打撲克、說(shuō)說(shuō)笑話，一晚上的時(shí)間也不覺(jué)得長(zhǎng)。”說(shuō)到興起處，史靜雯還給記者算了一筆賬，旅行花銷中交通費(fèi)用是“大頭”。“坐這車能省下住宿費(fèi)呢。”

　　在車廂里的另一端，市南區(qū)的張女士與70歲的母親、還有兩個(gè)孩子也在饒有興致地打撲克。“時(shí)間很合適，在火車上過(guò)一夜，白天去逛景點(diǎn)啥的都不耽誤。”

　　“聽著列車員的‘青普’，一上火車就有了回家的感覺(jué)，特別親切。”在北京工作的青島小伙金路說(shuō)，這趟車票價(jià)相對(duì)便宜而且時(shí)間合適，車票一直非常搶手。一開始，他就在車廂里站著“靠”到天亮，后來(lái)有經(jīng)驗(yàn)了，就到餐車上點(diǎn)一個(gè)菜，“吃”上一夜。

　　曾創(chuàng)下多個(gè)全國(guó)第一

　　今年55歲的濟(jì)南鐵路局青島客運(yùn)段的列車員李建國(guó)在T25/6次列車上工作了10年。說(shuō)起T25/6這個(gè)“老伙伴”，李建國(guó)言語(yǔ)里充滿了自豪感。

　　據(jù)介紹，T26的前身開行于1950年春天，是山東省與北京之間最早一對(duì)列車，迄今已有61年的歷史。期間，這對(duì)列車的車次幾經(jīng)改變，從39/40到139/140，又從539/540變?yōu)門25/6。在當(dāng)今中國(guó)七萬(wàn)多公里鐵道線上奔馳的上千趟旅客列車中，T25/6次列車是中國(guó)鐵路首批紅旗列車，在全國(guó)進(jìn)京進(jìn)滬列車評(píng)比中獲得過(guò)多次第一。

　　“這對(duì)列車上在全國(guó)范圍內(nèi)開辦了第一個(gè)‘帶轱轆的音樂(lè)茶座’，開通了第一部列車磁卡電話，建立了第一個(gè)列車影院。”采訪過(guò)程中，他一口氣說(shuō)了三個(gè)“第一”。據(jù)介紹，在2004年5月，T25次列車還當(dāng)選為全國(guó)首列“奧運(yùn)宣傳列車”。（朱艷麗 劉延珉）