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??? 低空飛行將向私人開放

????花輛奧迪的錢就可開著飛機(jī)耍耍

????買飛機(jī)20萬

????學(xué)駕照25萬

????養(yǎng)機(jī)40萬/年

????東莞富豪開飛機(jī)抓賊，趙本山2億元購私人飛機(jī)，以及蕭山機(jī)場的“不明飛行物”，最后被懷疑是一架降落中的私人飛機(jī)。這一切都在暗示：私人飛機(jī)，這一曾經(jīng)遙不可及的概念，正離我們?cè)絹碓浇?/p>

????一紙《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》近日打開了這扇沉閉已久的大門，意見中4000米以下低空飛行無需報(bào)批，只需報(bào)備——被看作是通用航空新時(shí)代的契機(jī)。被稱為“改革開放以來唯一一個(gè)尚未開放的產(chǎn)業(yè)”的通用航空領(lǐng)域，似乎也要開啟閘門了。

????東航培訓(xùn)班年底開課 脫產(chǎn)4月學(xué)費(fèi)25萬

????去年年底，上海東方通用航空公司曾在千島湖通用機(jī)場開設(shè)“飛行培訓(xùn)班”，這也是省內(nèi)第一家有資質(zhì)的飛行培訓(xùn)基地。“首批培訓(xùn)班會(huì)在今年年底啟動(dòng)，學(xué)員有2個(gè)。”東航副總馮忠在電話里說，該培訓(xùn)學(xué)費(fèi)為25萬，脫產(chǎn)時(shí)間大概為4個(gè)月，假如只是周末去學(xué)，大概需要一年半。

????記者從中飛航空俱樂部了解到，以該俱樂部為例，目前私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)，包含體檢、地面訓(xùn)練、空中訓(xùn)練、辦照以及跳傘等特殊訓(xùn)練，學(xué)費(fèi)20萬。理論培訓(xùn)60課時(shí)，飛行40小時(shí)。“目前我們已經(jīng)培養(yǎng)出了4批飛行班學(xué)員，每批大概10人左右。”中飛航空市場客服部經(jīng)理王雪飛對(duì)記者表示。

????據(jù)悉，東航培訓(xùn)班和金匯培訓(xùn)班等航空航天學(xué)校都能考飛機(jī)“私照”，培訓(xùn)價(jià)格在20萬-40萬之間。“明年國家會(huì)逐步開放低空，全國各地的俱樂部都會(huì)有。”王經(jīng)理稱。

????“平民價(jià)”與轎車相當(dāng) 保養(yǎng)年費(fèi)40萬打底

????據(jù)了解，停降在北京首都機(jī)場的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬至1000萬元人民幣，其中以300萬至400萬的占大多數(shù)。也有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，還有相當(dāng)一部分價(jià)格很“平民”的國產(chǎn)飛機(jī)。比如國產(chǎn)的蜜蜂超輕型飛機(jī)3C型，單價(jià)僅僅15萬人民幣；蜜蜂4型可乘坐3人，單價(jià)20萬元，不過一輛中檔汽車的價(jià)錢。

????然而，由于目前國內(nèi)的通用航空機(jī)場有限，停機(jī)費(fèi)用和飛機(jī)起降費(fèi)用都較高，想養(yǎng)一架私人飛機(jī)，機(jī)場停機(jī)費(fèi)、維護(hù)費(fèi)，一架小型飛機(jī)一年至少得花40萬，一不小心就得上百萬，相當(dāng)于甚至超過飛機(jī)本身的價(jià)格。

????據(jù)該業(yè)內(nèi)人士介紹，有了飛機(jī)之后，上天還要具備三個(gè)條件：其一，飛機(jī)要有3證：分別為國籍證、電臺(tái)證與適航證；其二，飛行員要有飛行執(zhí)照，個(gè)人上天需要私人飛行執(zhí)照，假如要帶人則需要商運(yùn)飛行執(zhí)照，其三，起飛前還要向機(jī)場、軍方與民航管理部門申請(qǐng)，才準(zhǔn)上天。“假如上述意見落地，則未來的低空飛行只需要報(bào)備，而不是走審批程序。”

????老板圈里“黑飛”盛行首家飛機(jī)4S店已關(guān)門

????【浙江現(xiàn)狀】

????“黑飛一族”是老板圈子里玩飛機(jī)的怪現(xiàn)象。今年3月，溫州商人朱松斌在楊府山地區(qū)上空“偷飛”20分鐘過癮，被民航浙江監(jiān)管局罰款2萬。近年來國內(nèi)私人飛機(jī)數(shù)量迅速增長，但低空領(lǐng)域卻一直未向私人開放，因而不少私人飛機(jī)偷飛上天。

????受制于尚未開放的政策，浙江的私人飛機(jī)市場也舉步維艱。

????成立于2009年5月16日的杭州建德風(fēng)之友航空俱樂部，曾是浙江省內(nèi)首家私人飛機(jī)俱樂部，昨日記者聯(lián)系該俱樂部，手機(jī)與座機(jī)均已停機(jī)。珠海風(fēng)之友航空俱樂部是前者的發(fā)起者，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱：建德的俱樂部成立之初有2架飛機(jī)，“俱樂部幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，現(xiàn)在不知道在誰手上。”

????浙江的樂清飛行總會(huì)是浙江私人飛機(jī)業(yè)內(nèi)的另一個(gè)關(guān)鍵詞。該俱樂部成立之初曾吸引了30多名浙江富豪加入，并在杭州開出“首家飛機(jī)4S店”。但該中心開業(yè)僅半年就關(guān)門，場地如今已挪為他用。（記者 甘小虎 封曄楠）

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