資料圖

????乘火車身高1.2米以下的兒童免票，1.2—1.5米的半價優惠。這是由于鐵道部修改了《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》，對符合免票兒童身高由1.1米以下提高到1.2米以下，半價票兒童身高上限為1.5米。這是1997年12月1日起頒布實施的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》，13年后首次集中修改。新規從12月1日起施行。

????兒童免票標準提高10厘米

????昨日，成都車站大部分旅客表示還不知道兒童票限高更改的事。“新規自12月1日開始實行，相應的標線也要到時候才會更改。”成都車站工作人員告訴記者。

????按鐵道部昨日公布的新規定，12月1日起，能免費乘坐火車的兒童限高調整為1.2米，能買半價票的兒童限高調整為1.1-1.5米，以兒童實際身高（脫鞋）為準，標高上限提高了10厘米。

????1997-2008年，鐵路執行兒童票的身高限制為1.1至1.4米。此次是鐵道部第二次修改兒童票限高標準。2008年12月21日，鐵道部規定兒童票身高限制調整為1.1至1.5米，將兒童票上限提高了10厘米。此次調整將兒童票下限提高了10厘米，兒童票身高限制變為1.2至1.5米，這意味著12月1日新規實行后，1.2米以下兒童可免票，1.2至1.5米的可購買半票，1.5米以上則須全票。

????學生票優惠也有修改

????此外，鐵道部新規還對學生票優惠做出修改，新增3項不能購買學生票的情況，即：學生證未按時辦理學校注冊的；學生證優惠乘車區間更改但未加蓋學校公章的；沒有“學生火車票優惠卡”“學生火車票優惠卡”不能識別或與學生證記載不一致的。

????同時，此前存在較大爭議的旅客出站車票被回收的條款，在新規中予以刪除。

????反應

????專家：兒童票應以年齡為準

????昨日，西南交大相關專家認為，放寬兒童免費乘車條件對旅客是件好消息，若能以年齡作為兒童購票標準，則更科學合理。“隨著生活水平提高，兒童生長發育比較快，與以前同齡兒童相比，兒童平均身高長了10多厘米。若以年齡作為兒童購票標準比身高更科學。”這位專家告訴記者，目前國際上火車的兒童票大多是以年齡為標準，確定兒童運費時，以乘車開始之日的兒童年齡為準。記者了解到，我國兒童乘飛機的規定，也是以年齡為準，2至12歲的兒童均享受不同程度的優惠。

????“以年齡作為標準，目前來看還不太現實，現在火車票還不是實名制。”成都車站一位負責人表示。

????閱讀延伸

????公交車兒童票還未長高

????目前我市除公交車仍采用1.1米的標準外，地鐵、長途客車均對1.2米以下的兒童免費。

????去年9月，根據交通部和國家發改委印發的《汽車運價規則》和《道路運輸價格管理規定》的通知，成都市各大客運站的兒童票標準就改為1.2-1.5米。今年成都市新開通的地鐵1號線規定：每位成年乘客可免費攜帶一名身高1.2米以下的兒童入站乘車，超過一名的，按超過人數購票，身高超過1.2米的兒童需憑有效車票乘坐地鐵，但公交車卻未采用。

????“公交車目前還沒有更改。”成都市公交集團相關負責人告訴記者，成都的公交車在車門或上客處的扶手上設有兒童標準線，執行的仍是1.1米以下免費的政策。該負責人表示，相應標準確應提高，但具體政策應由政府規定后，企業進行執行。

????新聞鏈接

????兒童身高長高不少

????衛生部2006年12月31日發布的全國第四次兒童體格調查結果顯示，我國6歲組男童平均身高從1975年的112.3厘米增加到2005年的118.7厘米，女童身高從111.5厘米增高到117.7厘米。正是由于這種變化，部分兒童比原來的部分兒童年齡小反而不能購半價票的尷尬頻頻出現，使原先1.1-1.4米的兒童票標準顯得不合時宜。在此背景下，各地、各行業兒童票標準相繼提高。