????11月30日，青島市地鐵建設工程奠基儀式在地鐵河西站舉行。根據規劃，青島城區將建設5 條地鐵，黃島建設2 條，紅島再建一條。這些地鐵建成后，“大青島”不再是一個規劃，它將更加實在地呈現在市民面前。

????西海岸加速融入大青島

????青島市區軌道交通共規劃8條線，1號線到5號線主要在市區內，6、7號線主要是在黃島區。其中M2號線貫穿青島市區和黃島區，總長約55.3 公里，從太行山路—

????縱觀這三大工程的建設，不難發現一個特殊的區域——青島西海岸。橋隧的開建連接了東西海岸，拉近了青島與西海岸的陸上距離，促進了東西兩岸的發展步伐；而地鐵的開工則將縮短東西兩岸的溝通時間，30 分鐘的時間，青島市民就可以從西海岸的西端，到達東海岸的東部。

????開發區第三產業的規模迅速擴大，2008年便有近10 家現代大型商業、酒店企業布點西海岸，其投資的規模、密集度，是近年來所僅見的。投資6億、總建筑面積22 萬平方米的國際貿易中心的興建，更具有典型和代表意義。與此同步，金融保險等產業也正在加速聚集，西海岸的CBD（商貿中心區）正在迅速由構想走向現實。

????西海岸的崛起，正在為東部城區集聚的各種生產要素能量的釋放打造著一個潛力極大的平臺，因此，西海岸與老城區的關系，也開始由過去的依附和輔助，變為雙向互動，相互依托，而地鐵和橋梁、隧道的建設就保證了這種生產要素的雙向流動。

????“地鐵房地產”風生水起

????地鐵、跨海大橋和海底隧道的建設除了將對青島的交通格局產生巨大影響，對于房地產業來說，同樣是個發展的契機。記者在探訪中發現，伴隨著青島地鐵工程的快速推進，以站點為圓心、輻射四周的地鐵經濟正顯山露水，迅速帶動著沿線樓盤的熱銷、土地的升值和商圈的崛起。

????今年6月，伴隨著地鐵試驗段的開工，青島地鐵的線路走向和站點布局圖也隨之對外發布。這一下子成了嗅覺敏銳的開發商、購房者和商鋪投資者們關注的焦點，與地鐵“沾親帶故”的沿線樓盤不約而同地成為樓市中的熱點。位于四方區與李滄區交界處的“夢境江南”離地鐵河西站僅有 500多米，讓這個樓盤連續幾個月都穩居在青島樓市旺銷榜上的前幾位。（記者 張忠德）