????面對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的現(xiàn)實(shí)，青島港集團(tuán)不得不采取一些大動(dòng)作來(lái)應(yīng)對(duì)。與香港招商局國(guó)際70億港元的合作大單，就是一個(gè)很好的例證。

????而青島港(集團(tuán))有限公司董事局主席、總裁常德傳對(duì)合作后的愿景充滿了期待：“只要青島港將目前尚處于劣勢(shì)的集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展起來(lái)，超越釜山港將指日可待。”常德傳把超越的時(shí)間確定在兩到三年。

????青島港招商局“言和”

????12月18日上午，由青島新

????常德傳告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，QQCTU運(yùn)營(yíng)管理的總資產(chǎn)約70億元港幣，負(fù)責(zé)統(tǒng)一開(kāi)發(fā)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)管理原招商局國(guó)際青島集裝箱碼頭的5個(gè)集裝箱泊位和QQCTN的青島港前灣四期集裝箱碼頭4個(gè)泊位。

????“目前青島港集團(tuán)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是招商局國(guó)際，雖然此次可能只是部分合作，但能握手言和便意味著青島港集團(tuán)在‘萬(wàn)國(guó)碼頭’的競(jìng)爭(zhēng)格局中已重回主角地位。”一位業(yè)內(nèi)人士分析。

????香港招商局總裁傅育寧在18日也表示了下一步加大與青島港集團(tuán)合作的意愿。傅育寧對(duì)記者說(shuō)：“下一步會(huì)在包括散貨碼頭在內(nèi)的諸多方面與青島港集團(tuán)進(jìn)行合作。”

????常德傳的“競(jìng)爭(zhēng)計(jì)謀”

????“經(jīng)營(yíng)慘淡可能是招商局尋求合作的前提。”上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“一個(gè)港區(qū)有不同的運(yùn)營(yíng)商，的確可以為貨主降低成本、提高效率，但現(xiàn)在的港口競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)延伸至旱碼頭、無(wú)水港，成為港口運(yùn)營(yíng)商間腹地資源的競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)招商局來(lái)講是硬傷和劣勢(shì)，通過(guò)合作來(lái)消除不必要的競(jìng)爭(zhēng)和內(nèi)耗是必然趨勢(shì)。”

????“就青島港集團(tuán)而言，整合前灣港區(qū)的岸線資源，是為了穩(wěn)固其大后方。畢竟老港區(qū)和前灣港區(qū)是青島港集團(tuán)的立命之本，只有后院平安無(wú)事，才可能有精力應(yīng)對(duì)以大連、天津?yàn)橹鞯臇|北亞和以上海、寧波為主的南方同類港口的激烈競(jìng)爭(zhēng)。”上述業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。

????而常德傳顯然早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，并從2005年下半年開(kāi)始整合山東當(dāng)?shù)馗劭凇?/p>

????“青島港集團(tuán)2005年和2007年分別與威海港和日照港成立了合資公司，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)這兩個(gè)港口的集裝箱業(yè)務(wù)，形成了青島港為龍頭，威海港、日照港為兩翼的局面。”常德傳對(duì)記者說(shuō)。

????“由于目前各省市都在積極投資興建碼頭，而碼頭的腹地資源畢竟有限，在此前提下通過(guò)合作來(lái)避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于碼頭的長(zhǎng)期發(fā)展有利。”分析人士認(rèn)為。

????超越釜山激情重燃

????與此同時(shí)，與香港招商局國(guó)際的合作再次激起了青島港集團(tuán)超越韓國(guó)釜山港的豪氣，常德傳把超越的時(shí)間確定在兩到三年。

????“釜山港的優(yōu)勢(shì)主要在集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)上，只要青島港將目前尚處于劣勢(shì)的集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展起來(lái)，超越釜山港將指日可待。”12月17日晚間，常德傳在青島接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)。

????2007年青島港集裝箱吞吐量為950萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(簡(jiǎn)稱TEU)，為環(huán)渤海三大港口之首。但同年，釜山港完成集裝箱吞吐量達(dá)1327萬(wàn)TEU,這其中國(guó)際中轉(zhuǎn)箱量達(dá)到570萬(wàn)TEU，占比為43％。

????然而，讓常德傳信心十足的另一個(gè)原因是去年9月青島前灣保稅港區(qū)獲國(guó)務(wù)院批復(fù)建設(shè)。據(jù)悉，此次獲批的保稅港區(qū)面積遠(yuǎn)超2007年年初青島保稅區(qū)提出的7.5平方公里的規(guī)模，僅次于天津港的10平方公里面積。

????除此之外，在港口硬件設(shè)施上青島港并不遜于釜山，尤其在抵御風(fēng)浪等自然災(zāi)害方面要優(yōu)于釜山。

????保稅區(qū)管委會(huì)測(cè)算，保稅港區(qū)建成后，每個(gè)集裝箱的物流成本可降低350元，僅按青島港現(xiàn)有外貿(mào)集裝箱吞吐量計(jì)算，每年可節(jié)省14.7億元，供貨時(shí)間節(jié)省3天-5天。而到2010年全部封關(guān)運(yùn)作后可從釜山的中轉(zhuǎn)貨源中爭(zhēng)取200萬(wàn)到300萬(wàn)的箱量。

????“青島有望在5年至10年內(nèi)趕上釜山，成為東北亞國(guó)際樞紐大港。”一位保稅區(qū)管委會(huì)官員說(shuō)。