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| 2月5日，在埃及旅游城市胡爾加達的一家醫院門口，墻壁上 貼著暫時無法確認身份的遇難者照片本版文圖均據新華社 |
5日是埃及“薩拉姆98”號
客輪沉沒后的第三天，埃及、沙特、美國和印度等各方救援人員仍在繼續尋找幸存者并打撈尸體，但救援工作進展緩慢。據救援人員說，冰冷的海水和兇猛的鯊魚都對幸存者的生命造成威脅。 4日塞法杰港務局公布，獲救人員為448人，打撈上來的遇難者遺體為190具，近800人失蹤。
埃及潛水員5日說，乘客身穿救生衣逃離沉沒渡輪“薩拉姆·博卡喬98”號后，還面臨危險的鯊魚、冰冷的海水和強風大浪。
由于生還者人數不多，而紅海海域鯊魚數量多，因此潛水員估計，多數遇難者尸體可能已落入鯊魚口。
紅海鯊魚量多
紅海擁有多種海洋生物，其他海域無法比擬，僅列入名單的鯊魚不少于300種。
埃及潛水員喬納森·梅勒來自塞法杰港。盡管擁有豐富的潛水經驗，但他仍最害怕鯊魚。
梅勒說：“你（在紅海中）會發現白吻鯊、虎鯊和槌頭雙髻鯊，這些鯊魚前往附近海岸覓食時可能具有攻擊性，而幸存者就在那里。”
居民布里頓在塞法杰地區生活了6年。他說，白吻鯊長達3米，“它不正面攻擊，而在獵物周圍繞圈……這種情形下，你最好不要已經受傷。”
除白吻鯊外，灰鯖鯊對幸存者構成潛在危險，兇猛的白鯊也偶爾在紅海出沒。
遇難者成獵物
幸存者穆罕默德·謝拉夫·穆斯塔法乘坐救生艇逃生。他相當清楚夜晚在紅海海面等待救援時，救生艇下面存在的多種危險。
穆斯塔法說：“我們在水中都快凍僵了，感覺水溫低于零度……太多呼喊和哭泣，人們被置于水中數小時。他們（搜救人員）將花費幾個星期尋找尸體。可能鯊魚吃掉了尸體。”
埃及胡爾加達醫院醫生阿卜杜勒·哈利姆承認，鯊魚的存在，是降低找到更多幸存者幾率的許多因素之一。“搜救行動正在繼續，但他們中多數可能現在已在海底。這就像電影‘泰坦尼克號’。海里遍布鯊魚。”
救火導致輪船傾覆
失事客輪三副卡邁勒講述海難發生原由
現年26歲的邁德哈·阿巴斯·馬哈茂德是“薩拉姆98”號上的一名普通船員。在談到起火原因時，馬哈茂德說：“一輛卡車的排氣管部位發生爆炸起火，旁邊其他載貨的卡車也被引燃。”
身為這艘客輪三副的卡邁勒在沙特阿拉伯一家醫院接受阿拉伯衛視臺采訪時說，在滅火行動中，停放汽車的甲板進入了大量的水使客輪發生傾斜。卡邁勒是被沙特海岸警衛隊用小游艇救上岸的。他說：“甲板上的水越來越多，客輪剛開始傾斜了5度，然后10度、15度和25度，最終完全沉沒。”
“薩拉姆98”號客輪船長奧馬爾下落又添新說法“船長沒有逃！”
經過近3天的海上漂泊，在紅海沉沒的埃及“薩拉姆98”號客輪上獲救的4名船員5日被一艘參與營救工作的船只救起。根據他們的講述，被傳沉船時棄船的埃及籍船長賽義德·奧馬爾并未臨陣脫逃，而是堅守崗位到最后一刻。
獲救的艾哈麥德·賽義德·卡希姆在“薩拉姆98”號客輪上駕駛室內負責掌舵。他說，客輪從沙特阿拉伯的杜巴港出發后2個小時左右，停放車輛的下層船艙突然起火。由于在下面負責滅火的船員通報船長奧馬爾火勢已經被控制住，因此船長決定向埃及的塞法杰港方向繼續前進，而不返回杜巴港。
曾有一名高級船員建議奧馬爾返航或是發出求救信號，但奧馬爾堅持己見，強調船上只有他一個人有權作出是否返航的決定。二人之間為此發生了激烈的爭吵。
“船長奧馬爾在沉船前的最后一刻沒有逃跑，他和我始終在駕駛室內沒有離開崗位，”卡希姆強調，“逃生完全是意外，我們發現了一個救生艇。一個埃及女孩當時和我們在一起。”
