近百噸苯酚隨“遼旅渡7”輪沉睡海底兩年多，打撈方案昨在煙臺通過
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p; 早報訊
7日上午9時，“遼旅渡7”輪沉船打撈方案專家論證會在煙臺打撈局舉行。在海底沉寂了兩年多的沉船有望在今年9月15日浮出水面。更重要的是，船上裝載的近百噸威脅著黃渤海海洋生物、海洋經濟和生態安全的苯酚將被徹底清出大海。
兩年前百噸苯酚沉入海底
2003年2月22日14時30分，大連客滾船“遼旅渡7”輪在渤海灣海域翻沉。18時50分，“遼旅渡7”輪連同船上大小15部車輛及總重量達100噸的桶裝危險化學品———苯酚一起沉入海底。同年2月22日至2月27日，煙臺救撈局航運處和救撈工程處一行10人歷時6天，完成了對沉船的探摸，并作出了詳細報告。
2003年4月，砣磯島以西海域浮現兩桶白色晶體物。經調查和取樣，確定是在水流作用下，游離出沉船在海上飄浮的桶裝苯酚。由于苯酚是毒性極強的危險化學品，一旦發生大量泄漏，將對海洋生物、海洋經濟和生態安全帶來不可估量的影響。
兩年來國務院頻督促打撈
此事引起了國務院的高度重視。雖然煙臺海事局多次敦促船東打撈沉船，并多次下達限期打撈通知，但因沉船船主所在的單位已破產，沒了執行對象。
2004年6月，國務院安全生產委員會辦公室就此事專門給交通部發函，請其督促、協調打撈沉船。煙臺市環保局在定期檢測的基礎上，逐漸增加了監測密度，檢測的結果表明，沉船附近水域沒有苯酚泄漏。但在2004年8月25日，又有兩只苯酚桶浮出海面，漂流到長島縣北長山鄉店子村附近海域。
2004年11月17日至11月19日，煙臺打撈局救撈工程處沉船探摸人員10人和北海救撈局的“北海救169”輪歷時3天，完成了對沉船的第二次探摸工作。結果發現，在潮汐等各種外界因素影響下，沉船淤埋最深處達3米。幸運的是，通過對沉船附近表層、沉船處左右側深層和表層及蓬萊外海海域表層的海水進行了9個點的海水取樣化驗，證明沉船附近水域沒有苯酚泄漏。
56天將讓沉船重見天日
經過權責明確，沉船的打撈費由旅順市人民政府負責，前期需要的300萬資金已籌措到位。煙臺打撈局制定了詳細的打撈方案。
昨日9時，國家環保總局、國家安監局化學品登記中心、水運司法規科等部門的專家以及山東、遼寧兩省，煙臺、旅順兩市的有關部門負責人就沉船的打撈方案進行了論證。至昨日17時，該方案順利通過。
根據現場水文條件及氣象條件，該打撈工程將于5月份進行，有效打撈工期需56天左右，費用近800萬元。（王巧）
