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![“遠艦”卓識--試駕起亞遠艦]()
圖為東風悅達起亞遠艦外觀
提到起亞遠艦人們就不禁要想起千里馬和索納塔，它們都是出自韓國起亞家族。自從千里馬推出后就主導了經濟型家轎的市場，而由北京現代推出的索納塔，可以說在國內的B級車市場上是風生云涌，可是起亞要想在國內日益壯大的中級車市場中長盛不衰，出新就成了它們保住品牌位置的武器。
“現代”造型 |
起亞遠艦是東風悅達起亞合資后的第三款車了，在經濟型家轎車和商務用車方面有千里馬和嘉華，對于國內炙手可熱、競爭卻最為激烈的中級轎車陣營，東風悅達起亞也不甘示弱，打算與國內現有的中高檔車一決雌雄，可以想象起亞遠艦力分中級車市場的雄心。
在第一次看到遠艦后沒人不會想起索納塔，它們都是同出于韓國現代起亞MSC平臺，有著相同之處也不足為奇。不過，相似并不等于雷同，遠艦是針對中國道路狀況進行了一系列的改進后推出的。一直以來，帶有韓國血統的車系都以多變為買點，此次我們試駕的遠艦雖然與索納塔有相同的地方，但仔細比較仍有許多變化。
遠艦沒有時尚前衛的外觀，整個車的造型仍舊是穩健俊朗，線條順暢自然，給人一種溫文爾雅的感覺。遠艦的車頭看上去有點四四方方的，這主要是它的格柵有點模仿他人之嫌，格柵上有三條鍍鉻裝飾件，很大程度上凸顯了它的高級感。兩邊一體化大燈加圓形遠光燈的四燈設計，同樣也與奔馳系列的車燈設計相似，喜歡的人會認為比較大氣，不喜歡的人就會認為比較呆板，認為它缺乏協調和整體感。從側面看車身線條較為硬朗，遠艦的車尾比車頭更顯方正，但整體感覺要和諧生動。尾燈顯得有些大，不過線條還算較為精致。
遠艦的內飾采用了中高級車慣用的淺色基調，并配以部分亞光飾件。中控臺、換檔臺，加上舒適的皮質座椅、手感良好的包皮方向盤以及深色的音響和空調面板的色調，一切讓人看上去都那么和諧自然。內藏式天窗可任意開啟，只要按下頂棚前端的控制臺按鈕即可。前后排扶手下的分層儲物箱和內藏式杯托也充分考慮到了使用的便利性；扶手的質地很好，使用起來很舒適。
身在車中很難不被其儀表盤所吸引，深陷的冷光儀表盤相當有科技感。在標示檔位的區域除顯示自動檔模式下電腦控制的檔位外，還可顯示手檔模式下變速箱的檔位，讓車主更清楚轎車當前的狀況。較大的外形尺寸保證了其寬闊的車內空間，前后排都還算寬敞，在同級別的汽車中，遠艦的外形尺寸和車內空間應該算中等水平。
總體感覺，遠艦的外觀是典型韓系車的風格，雖然整體的車身尺寸并不小，但前臉和尾部的設計并不厚重，這樣不會給人一種臃腫的感覺，另外，其足夠的車身寬度，又大大增加了它的穩重感。
動力充足
遠艦龐大的身軀高達1.5噸，心臟為一臺最大功率輸出為101KW，排氣量為1975cc的DOHC汽油發動機。在這款尊貴版的車上，最值得人愜意的是它非常人性化的語音提示，著車以后，會有“祝你旅途愉快！謝謝！”的中文語音提示。
在怠速狀態下發動機的聲音靜寂超出想象，運轉時振動的聲音也很微弱。由于車身較重，對于排量2.0L的汽油發動機來說，車輛的起步提速并不是顯得多么迅猛。掛上“D”檔，遠艦的起步還算平順，最初的加速感不太強勁，深踩油門發動機聲音很低沉，但依然清晰入耳。隨著速度的慢慢加快，轉速的提高，再繼續加大油門，這時感到動力輸出強勁，雖然沒有強烈的推背感，但速度的提升還是能夠隨心所欲的，發動機轉速很快就接近3000rpm。其實力量從剛過1500轉的時候便開始涌現，一直持續到近4000轉時還未見衰竭。
噪音抑制方面做的很好，怠速時車廂內聽不到什么聲音，加速中也只是有微微聲浪傳進耳朵里，完全達不到擾人的程度。車速控制在80km／h以下時風噪也微乎其微，只是行車時的胎噪聲要略大一些，這也與原車配備的韓泰輪胎有關。雖然它的平順性和細致程度還是比不上一流的歐日產品，但整體性能已達到令人滿意的程度。
遠艦的動力雖沒有上乘表現，但其平緩順暢的起步表現、高速動力的平穩輸出還是給人留下了較深的印象，如果它的動力激發能夠更快，發動機的噪音能夠再低一些，那么它的動力表現也許會更好。
操控輕盈
早就聽說過起亞遠艦的操控性能優良。當車子跑起來以后，我們能感覺出它的減震調校得較為適當，能給人帶來很強的舒適感。遠艦的底盤和索納塔源自同一平臺，但遠艦的底盤在索納塔的基礎上曾做了許多改進，兩者相比，遠艦的舒適性肯定強于索納塔。
當以中低速前進時，如遇到坑洼路面，來自車輪的震動能夠被減震系統吸收徹底，假如以較高的速度行駛，過不平路面的顛簸還是能讓人感覺到車身的起伏。總的來說，軟硬適中的減震和舒適的真皮座椅都保證了遠艦較好的駕乘舒適性。
遠艦的懸掛偏軟，這也是韓國汽車的共同特點，其優點是乘坐舒適感好，但缺點就是彎道性能不強。雖然發動機提供了足夠的動力，但遠艦仍不是一臺善長走彎路的轎車，這主要是過軟的懸掛限制了遠艦性能的發揮。在中速進出彎道時，車身側傾較為明顯，好在車身能夠很快回復正常狀態，假如以高速入彎時，輪胎也發出“吱吱”的尖叫聲，這時遠艦的懸掛似乎不能夠承受這樣激烈的挑戰。
操控上，遠艦繼續保持了韓系車輕便的特點，無論是對油門、剎車還是離合的操作都很輕松。方向助力的輕重也很合適，既保證了較好的路感，又沒有對路上的情況過于敏感，給人一種很強的操縱感和安全感。
在試車過程中，遠艦的操控一直表現的比較突出，駕駛起來非常輕松，手自一體變速箱的采用更能讓駕駛者輕松享受更多的駕駛樂趣。方向盤操控起來相當輕松，特有的電動助力系統會隨時幫助方向盤自動回位。遠艦的高速巡航舒適性同樣比較出色的，四只205／60R15輪胎有抓地表現也非常不錯。而在四輪碟剎的作用下，剎車踏板輕柔且易于掌握，高速剎車表現上乘。
豪華裝備
作為一款來中級轎車，豐富的配置是遠艦的看家法寶和最大賣點，例如真皮質座椅、電動天窗、電動加熱后視鏡、自動恒溫空調、有害氣體割斷裝置、手機免提裝置等30多項的配置。齊全程度幾可達到國際標準，看來國產車配置跟國際同步水準相比已經進步不少。
另外，對駕駛中出現關乎安全的問題，遠艦也全部考慮妥當。前排雙氣囊、側撞氣囊、速度感應型自動車門鎖止系統、EBD＋ABS系統、倒車雷達、自動燈光控制系統等各種各樣的主動和被動安全裝置，這些配置既方便了操作，又提高了汽車的安全性能。同時，遠艦還配備國內中高檔車中非常少見的沖撞力感應型自動車門開啟系統，即使發生什么意外，也可使駕乘者輕松離開車廂。此外，遠艦的底盤和鋼板都經過了強化等多重耐用性的改進，從而提升了全方位的安全保障。總之，豐富的配置是遠艦競爭國內中高級車市場的主要手段。
技術參數
排量cc 1975
車型發動機 2.0L 4／DOHC
發動機位置 發動機前置
缸徑行程mm 82×９3.5
最大功率ps／rpm 137／6000
最大扭矩N.M／rpm 178／4500
離地間隙mm 172
油箱容積L 65
懸掛 前麥弗遜式(雙穩定桿)、后復合式多連桿
制動 四輪盤式
輪胎規格 205／60 R15
試車/本報記者 清冰 撰文/本報記者 張偉 攝影/本報記者 汪俊
